How much does Honda HR-V tuning cost?

The cost of Stage 1 tuning for Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp varies depending on the ECU and specific requirements. Contact us for a free personalized quote.

How long does the tuning take?

Stage 1 tuning for Honda HR-V typically takes 1-2 hours of work. Time may vary depending on the ECU type (check with technician).

Is Honda HR-V tuning safe?

Yes, our tunes are developed respecting the engine's safety margins. For Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp, the increase from 120 to 165 HP (+38%) is within safe parameters.

What are the results of Stage 1 tuning?

With Stage 1 tuning, Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp goes from 120 HP to 165 HP (+45 HP) and from 300 Nm to 380 Nm (+80 Nm).

How many horsepower does Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp gain with a remap?

Stage 1 remapping takes the Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp from 120 HP to 165 HP (+45 HP, +38%) and torque from 300 Nm to 380 Nm (+80 Nm). These figures refer to the standard engine, with no hardware modifications.

Does remapping void the warranty or affect road legality?

A remap changes the factory calibration, so on a vehicle still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. Performance tuning keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

Does a remap increase fuel consumption on the Honda HR-V?

With a normal driving style consumption usually stays the same or drops slightly, because the extra torque at low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually use the additional power.

Can the original ECU file be restored?

Yes. The original file is read and stored before any modification, so the Honda HR-V can be returned to the factory calibration at any time.

Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp

2015 - 2018

120 CV originale

165 CV Modificato

300 Nm originale

380 Nm Modificato

Stampa Certificato

Honda HR-V 2015 - 2018 1.6 i-DTEC 120hp

Specifiche chiave

Generazione	2015 - 2018
Carburante	Diesel
Codice motore	N16A1
(ECU)	Bosch EDC17C58
Rapporto compressione	16.0:1
Alesaggio x Corsa	76.0 X 88.0 mm

Potenza 120 → 165 CV +45 CV

Coppia 300 → 380 Nm +80 Nm

165 CV

+45 CV (+37.5%)

Originale 120 CV

Fase 1 165 CV

380 Nm

+80 Nm (+26.7%)

Originale 300 Nm

Fase 1 380 Nm

Grafico Potenza

Potenza originale 120CV

Coppia originale 300Nm

Potenza Dopo Rimappatura 165CV

Coppia Dopo Rimappatura 380Nm

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Solo Disattivazioni (Per Auto) DPF, EGR ecc.

Solo Disattivazioni (Per Tir/Trattori)

E85 Flexfuel (se possibile)

Installazione del file originale

File di tuning per Honda HR-V (2015 - 2018) 1.6 i-DTEC 120hp

Mastertuning Bergamo è uno dei principali sviluppatori di file di tuning per Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp. Lo sviluppo di ogni file di tuning è il risultato della perfezione e della dedizione dei nostri programmatori. Utilizziamo solo le tecnologie più recenti e vantiamo anni di esperienza nei software di rimappatura ECU. Numerose aziende di Chiptuning a livello mondiale scaricano i loro file di tuning da noi per ottenere i migliori risultati possibili. Tutti i nostri file di tuning garantiscono le migliori prestazioni e risultati nei margini di sicurezza.

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Migliori prestazioni possibili, entro i margini di sicurezza;
Consumi ridotti.

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Domande Frequenti - Honda HR-V

Il costo della rimappatura Stage 1 per Honda HR-V 1.6 i-DTEC 120hp varia in base alla centralina (Bosch EDC17C58) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.

Rimappatura Stage 1 per Honda HR-V richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.

Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 120 a 165 CV (+38%) è nei parametri di sicurezza.

Con la rimappatura Stage 1, Honda HR-V passa da 120 CV a 165 CV (+45 HP) e da 300 Nm a 380 Nm (+80 Nm).

Stage 1 remapping takes it from 120 CV a 165 CV (+45 HP, +38%) and Coppia Da 300 Nm a 380 Nm (+80 Nm). These figures refer a the standard Motore, with No hardware modifications.

A remap changes the factory calibration, so on a Veicolo still under manufacturer warranty it may affect coverage on powertrain components. tuning delle prestazioni keeps all emission systems working; deactivating emission devices such as DPF, EGR or AdBlue is not road-legal in the EU and UK and is intended for off-road, motorsport or export use only.

With a Normale driving style consumption usually stays the same oppure drops slightly: the extra Coppia alle low rpm means less throttle for the same speed. Consumption goes up only if you actually Usa the additional Potenza.

Sì. The File Originale is read and stored before any modification, so the Veicolo can be returned to the factory calibration at any Durata.

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